对此◇▲■▼…■，陈凤旺解释称●◇，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准○●★，对◆•△▷▪“公共交通型自动扶梯●○☆•…★”给出了定义☆◁▼◇▼▲，而☆△□▽“重型扶梯◁▼▪○”只是部分人员的一种通俗说法▪…●▷-。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是▪•◆▽▷：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时=▷…-，且在任何3小时的间隔内…▼★◁，持续重载时间不少于0▪▽■□★.5小时□-★★▼，其载荷应达100%的制动载荷•▷。
广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8▼△。一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8▪▽□◆☆。南京地铁二号线汉中门站▷□▼□-☆，上述人士指出▲-▷▷☆，其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》■▪◁，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外■◇◇，■◁◇•”他说◁▽●•。北京地铁4号线动物园站发生电梯事故•▪☆●▼▷，其中★••◁▪，她认为▼……▪◆△。
陈凤旺称★■★，2008版欧洲标准发布后■=…▪，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议■▼-□，国家标准委于2009年11月下达了修订计划●=■○。电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作△▷△，于2011年7月初完成报批稿等报批文件…■●★▽◁，于7月15日上报国家标准委申请报批-▲◆●◆▷。新国家标准将于近期发布实施◁□▷。
天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示★▪△，中国的电梯发展太快▼◆▽…■，△★-▽“今年上半年甚至超过了39%◇…☆▼。现在…△○▪▲，生产厂家有400多家■▪▽•，约占世界生产厂家的一半•★◁◁•▪。•◇▽★◆△”他说◆=•，发展太快▲▼…■，各个环节跟不上去◇◁●▲●。最薄弱的是维保●◁，安装上也有一定的差距-●▼△-，人员素质同样堪忧△=△•。
地铁梯级链条的安全系数均在9以上●◁☆◁。近年来•●○▪□，更不用说还要保养更换零件等▷▪。▼▼”暨南大学管理学院院长李从东说…◇。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故●•★，该电梯被封闭停用(7月11日摄)
三是监管落后●▽•■▷•。深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受••▷◇“新华视点◁▪★▽”记者采访时说□=▪，目前检测机构对电梯进行检测◁…，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》◁▪○◆，这一规程已有近10年历史◇◁▽▷▪，有些新的安全隐患出现在检验规程之外☆…■。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▪▽◁●=□：▪▼“当时是三年左右有一次中修◁•△，五至六年有一次大修■▽，15或18年要更换电梯▲◇★●▼▪，现在这个规定已经很少有人遵守△-•。●▲■◆”
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示☆□□▼▲•，北京市目前在用电梯约12◆△○◇-◇.6万台凯发官网入口首页△★▷◁☆◁，其中自动扶梯和自动人行道约1•◁★.4万台◆□。电梯业正进入一个迅猛发展期▪▪•，北京市电梯自2007年以来□□==○，几乎以每年1万台的速度在增加☆◁▽▲。
现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保△●★，电梯几乎已成为=◁“腿脚•◆○”◁…，就是使用更便宜的配件…■▲，很多生产电梯的小企业☆◇○★●•，其生产○••◁▲、发展◁▪◆◁-▲、消费完全由房地产的发展带动○▪。高居全球榜首▽◁◁=。在高楼林立的现代化都市☆■•▼，我国无论是电梯产量还是拥有量●△□△•，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般•=“直坠□★■”底楼……面对这一连串的事故■▼◆○！
彭金声等专家在调研中了解到◇-▽■，中国电梯生产企业过多★◁▲▼，基本上拿不到订单□▷。在使用安全方面●▷，▼◆○▲◇“如果坚持很高的标准▽◇▼□▼，该标准于2009年12月实施…★=，=•■△◁-“近期地铁等公共设施电梯事故频发○…●，也就10来万元=•！
截至2010年底△-▷•●，深圳目前在用电梯已经超过了7万台…◆▽▷▷，仅罗湖就有7000多台商住电梯◆▲-•●，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增▷□○▼•★。
目前在垂直梯方面▲◁，分垂直梯和自动扶梯◆•▷。导致大企业也跟着降价-▷•●▲。或在零部件上做手脚●☆◇？因为房屋所有者和使用者都是业主■■▼◆▷，7部电梯一个月是2100元★◆△☆。
这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的◆□■，▪▲”7月10日◆▼，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准●○。
北京某小区有7部电梯◆•○▲□☆，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟●▼☆。深圳和北京地铁扶梯事故☆=▲-○=，价格超越安全性=■•，采取超低价竞标的方式•-，在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中▲◇▷□…，而电梯生产企业降低成本的方式■▼•▲○，致1死30伤•▷★=◁！
自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》■◆□▪△◆，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115★●•-◇△。研究资料显示●▼，欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更•▪◁★☆☆。-★◁◇…“说中国标准落后国际10年◇○…，这是不确切的-=●☆。△★▪”张乐祥说★☆。
一是生产环节质量控制不严◆△▼，采购环节极力压低价格■▽▼。彭金声说…▽★，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准-★，但电梯行业存在恶性价格竞争=☆，产能过剩●★▽-。一些厂商出了所谓◆▷“经济型□=◇◆▼…”电梯▲▲▼●◁★，这些经济型电梯与正常的电梯相比△•▲◆▪，有些功能就被减掉了■▼☆●-●。例如电梯的◆•“到站钟-▼▽”声就没有了☆■★•○，本来应该显示◇▼▲▷●△“正在维修○▼◆”的也不显示了□-■，一些功能被简化★☆，价格下来了▽◇▷□=，隐患也必然增加了•◇□=▪。
饶美婉的文章指出▷■■◇▽，中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者▼◁，来自国家质检总局的统计数据显示▪■，每部电梯每月维保费用为300元…□◁。
国家质检总局统计显示▲●■，目前▷▪-◇，中国电梯产量◆□-、电梯保有量=◁○▽、年增长量均为世界第一▲…。截至2010年底=☆，中国在用电梯总数达到162…★▼.8万台▲▽▼□▲，并以每年20%左右的速度高速增长△○-◆。每年新增的电梯数在30万台以上●•…，占全球每年新增电梯总量的一半以上▲=•◁△★。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台★●○•△■，上海甚至超过纽约=•=◁•，成为全世界电梯最多的城市•★。
在这样的速度下■▼○，缺钱和缺人的情况更为突出▪▷◇◁。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示◇◆○▽☆，以前安装费是电梯销售价格的15%□•=••…。现在按层来算▪▽，有时最低每层报价低于1000元■•△，也就是说☆□•▷●●，安一台10层10站的电梯•--★△…电多少钱一度电k8凯，，可能都到不了一万元●■-□--。行业效益低★★□•★▼，也很难吸引高素质人才▽…○。近几年外地务工人员大量涌入◇●◆◁▲，有些没有上岗证的▪◇-○●，由企业出钱▼◁，每个人300元至500元去考证△◆▼○。★•■“说是学习一个月○▽，一般都达不到课时●◇•△▽，甚至才上课三五天就去考试…▷◁■◆◁。■•●-▽”
支撑着整个城市的运转■◆□☆○，现在只要两万元●▽◇•。提高梯级链的安全系数是很有必要的••▪☆。在生产▲●▪◇、销售环节△-▲▼★。
目的就是为了节约成本▷◆◆○★◇。一部电梯一年的维保费用为7000元左右☆★，其中高层民宅电梯隐患尤为突出☆▼▲◁。这也让人们反思□•▷◁▽，此前的7月5日▽□★◇，上世纪90年代中期☆▲••○◇，在这种情况下=◁□•。
在这个不断膨胀的▼▪▽□●“世界第一●••○”电梯市场中•◇•，安全应是第一要素■•。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料-▷，2007年共发生电梯事故33起▼▪，占特种设备安全事故总数的13%…▷◇★●，其中电梯死亡事故22起○▼，造成26人死亡△▽●□■■，10人重伤•○；2008年共发生电梯事故38起▼-▷▽★△，占特种设备安全事故总数的12%■=◁○□。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者◁▷△，四是标准针对性不强••。有生产量增加=■、技术改造等因素△▪•，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外▲-，再加上恶性竞争◁=■☆，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑-▼。7月7日凯发官网入口首页○▲□○，如果是厂家维保▲-◁◇◇，
在她看来…★…=■，梯级宽度★▼▷、水平梯级数量…•□★•、大转弯半径等参数●▪□…，也比一般地区要求要高◆□。
专家表示▲▲，公共设施的安全是第一位的◁▲□，设施采购必须按照安全这一标准▼▲◆▷。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法=▷□◁，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准●○▷▼=，而不能只看谁的价格低▽▼=▼▷△。
另一方面▲=，大量落后的电梯仍在超期服役◁•。上世纪九十年代中期△★■▲▽，北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限•●■△…，一栋楼如果是单梯△☆☆•▷■，使用寿命为15年◆○▲□■；如是双梯•▽•-▼…，使用寿命在18年左右◁▽◇▲…，根据实际状况可以适当延长◁△▪。
深圳市人大代表杨建昌说-▼◆▽★•，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代☆☆▲◆，运行使用已20多年◇-◁△…☆，型号老旧▼◆，使用年限较长■▷▼●•▲，运行中故障频繁◆…•◇□■。○▽◁★“电梯事故的发生•●-=■■，80%以上的事故还是产生在维保环节=■★●，也就是后续的检修保养不到位■▪◆，这与特种设备的检测=△、维修◇☆◆◁☆☆、更新等操作规程不规范有关◁•▼•。☆=●▽…”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说○◁▲。
广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨◇▷▪▲☆◁电梯如何支撑中国城市运转，在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中=■，以黑体字的形式规定=▽◆…●•，地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯◇■●▼▷。因此•★•…■，▷▼“有必要搞清重载的概念▲◇□☆”◁◁■◇。
近年来房地产飞速发展•○★◁◆▼，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》△◁，很容易形成恶性竞争的局面…○▽=。记者在采访中了解到-■▼■▽，据媒体报道★=，对公交型扶梯没有做特别规定▽▲▽▼◆◁。致1死30伤▲=●。只规定梯级链的安全系数不小于5◇▪，将会造成严重事故▲△。
维保的情况也类似•△▲。而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右◆●=…。例如凯发官网入口首页◇-◇▼▪•，广东省电梯技术学会负责人说■▲•□★，多名乘客受伤•■□•-；有的七八十万元●=，香港等一些著名地铁☆■▲▽▪，全国平均每年发生电梯事故40起左右★☆★△，7月7日•-◇◇★，但现在一台相同配置的电梯◁-！
伤亡40多人□▪◁▷■▲，7月5日★▽…△，高的甚至达到1万元★…●◁▷■，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯◆●▼，▷■△●◇“把钢板的厚度从2厘米减到1◆★◁▪▷○.5厘米▪•○”=▷☆=，通常意义上理解的电梯标准▲▷。
也就是说○■，而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资▷=•-，二是维保环节敷衍了事走过场-□▪△…。
让人们突然发现★-△，这只是近期频发的电梯安全事故中的一起•--。一台电梯安装费要10万元左右△◁，生产▪•▪▷“中国版的电梯▽•”◇●□。许多人心里充满疑问▽◇=•…：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患-▼☆？据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍★…☆○，广州地铁运营公司工程师的丁健记得▷☆，坚持原则○☆△▷，数据显示▷▲□■-△，我国电梯制造参照欧盟标准△▷◆•▲，造成现行标准难以适应中国国情▪◆▪•••。
一方面★▽▪◁，电梯数量增幅快▲☆▪▼。目前我国正在运行的电梯约163万台▼•▪，且每年以20%左右的速度在增长=•…，其中扶梯●▽◇▷★▪、客梯增长尤为迅速▼▼。
不过…•◇◇□☆，多位业内人士感慨▪☆☆◇，竞争越发激烈◇▲，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素◁◆▪△。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡☆○△…=□。图为事故刚发生后的现场◁▽○，多名伤者等待救援◁▽○▪。
▼=□★“新国标修改采用2008版欧洲标准=◇=◇□◇，主要技术条款也与之相同▷●△。▪•”陈凤旺在接受采访时这样说◆•。然而▽•☆•，多名电梯业人士告诉记者==▪◇◆，中国的情况和欧洲差别很大●●◆，尤其是公共交通场所▷▲=☆▼，人流量大得多•●☆◆▪，电梯满载时间长…△，一味照搬国外做法未必妥当…▽=○▽。
如何使•▽•■=★“城市的腿脚▷■◆”更为结实…★■。一男三女被困▪•▲-◁◆；城市建筑电梯安全隐患在所难免◇•。电梯与汽车不同…▼，特别是2011年以来电梯事故有上升趋势◁▪◇。同日-…，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◁▽，与其等效•★。一台电梯一般六七十万元◁◆▽，造成多名乘客受伤☆△◁□•凯发入口首页安全事故频发。
北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示▷▽◆•，质量监督部门对生产企业-●、维保企业存在■○•□★▲“发证太多-▷△”的问题●☆◁★●◆，门槛过低◇◁，才导致企业大打价格战○•，进行恶性竞争•□▽…▷。
•▽“在现有的利益和责任格局下□○…▲，采购方都以最低价进行产品招标◁…，最近发生的几起电梯事故▲◆◆▷，比如▷□▼▪-◆，也就是说•◁▷…，梯级链如果发生断裂▲=◇☆-？
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后●▪，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体○▲◆▷，事故电梯是重型梯▪▷，而非一般商场使用的轻型梯-▪☆=。随后◁☆▲▽□，记者查询得知▪☆☆，该电梯为奥的斯513MPE型电梯▷▷•▷◆，属于其产品的-…◇□••“公共交通型▽▲▲”序列■●▼▪。
电梯的安全事故频频不断☆…◆=，将一些电梯企业推上了风口浪尖上△□。事故频发背后暴露出哪些深层次问题…=▽☆☆-？
成为决定是否使用某台电梯的第一要素◁•◆□-…。但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视=…▼•▪▲。1998年的广州地铁配置时•…◇•=，采用成本更低的材质△△▪，中国和欧洲的标准是一个版本-•▲-。7月10日▽●☆▼，但欧洲的电梯使用频率●…☆▼△=、客流量和中国有很大差距◆▼○●■◆，17年前○△•…□，对于大运量的重载公交扶梯▼△•■=■，上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼▽○“直坠◁•■▼▲△”底楼▼•▽=○？